甘肃地理位置显要。位于黄河上游的甘肃，镶嵌在中国中部的黄土高原、青藏高原和内蒙古高原上，东西蜿蜒1600多公里，它东接陕西，南控巴蜀青海，西倚新疆，北扼内蒙、宁夏，河西走廊更是古丝绸之路的锁匙之地和黄金路段。这使得甘肃成为衔接内陆与西北的关键区域！所以，甘肃加大了交通建设力度，加快建设兰合、兰张三四线（武威至张掖段）等铁路项目，同时，围绕“三大高速公路新通道”，计划投资约5460亿元，规划新建和改扩建收费公路总规模约4550公里！截至2024年底，甘肃高速（一级）总里程约为8364公里，为服务“一带一路”、西部陆海新通道等国家重大战略提供了强有力支撑。2025年，甘肃重点推进28个高速公路项目，总投资近2650亿元！

甘肃高速建设力度只增不减！2024年5月，甘肃发布重磅规划，重点推进“三大高速公路新通道”建设，着力打造河西北部高速公路新通道（G30连霍高速河西复线）、中南高速公路新通道、甘肃中东高速公路新通道，并力争到2027年底基本建成主通道，基本实现“省会环通、县县贯通、部分县域互通、三大廊道双通”的目标，助力大陆桥走廊、京藏走廊、西部陆海走廊建设。2024年，甘肃新增卓尼和临潭这两县通高速，全省通高速县区达82个。

2025年，甘肃力争“三大高速公路新通道”项目全部开工！根据《甘肃2025年省列重大建设项目清单》显示，甘肃计划在2025年重点推进28个高速公路项目，其中，续建项目14个、总投资约1360亿元，新开工项目11个、总投资约1040亿元，预备项目3个、总投资近240亿元。此外，甘肃计划在2025年建成清水驿至忠和、武威至仙米寺、傅家窑至苦水、康县至略阳等多个高速（一级）公路。

在国家高速公路网和强化兰州过境能力方面，共有11个项目入围，总投资约1095亿元。其中，穿越河西走廊的甘肃大动脉是G30连霍高速。目前，该高速串联苏北、中原、关中、兰西和天山南北等多个城市群，甘肃境内路段是是中国西部大开发的重要咽喉路段，也是四川、陕西、河南、河北与西北地区连接的重要咽喉路段，也是目前唯一一条穿越河西走廊的高速大动脉。随着国家“一带一路”等国家重大战略实施，双向4车道的标准显然难以满足需求，所以，甘肃境内多个路段启动了改扩建或提质改造。

其中，甘肃境内东侧的景家口—清水驿—忠和—茅茨段均作为“续建项目”入围，全长近165公里，清水驿至忠和段按照双向6车道标准新建，形成新的兰州“过境线”（从兰州北侧通过），景家口至清水驿段（预计2025年8月建成）、忠和至茅茨段在原路基础上改扩建为双向8车道，3个项目总投资近307亿元。在西侧，对接新疆的瓜州至星星峡段将和G312瓜州至星星峡进行一体化提升改造，一期工程全长约162.417公里，按时速100公里标准建设，总投资约55.1亿元。

作为中东通道重要项目的G1816乌玛高速和G6京藏高速也有5个项目入围。其中，G6京藏高速尹家庄至河口段扩容项目也是提高兰州过境能力的重要支撑，全长近31公里，按双向6/8车道、时速100公里标准建设，总投资约68.26亿元。

在G1816乌玛高速方面，共有4个项目入围（均为续建项目），其中3个是强化兰州过境能力的项目，分别是兰州新区至兰州段（中通道）、兰州过境段（兰州九州北至兰州南)、兰州至永靖至临夏高速公路，全长近160公里，总投资约358亿元，其中，兰州新区至兰州段（中通道）已于2025年1月1日建成通车，兰州过境段（兰州九州北至兰州南)每公里造价高达5.62亿元；合作至赛尔龙（甘青界）段全长约105.5公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约169.59亿元。

此外，S01兰州经济圈环线（河桥至海石湾段）计划在年内开工建设，全长约33.487公里，按双向4车道、时速80公里标准建设，总投资约62.7亿元，建成通车后，可强化兰州市区北侧的过境能力。永靖至井坪高速全长约41.24公里，双向4车道、时速80公里，总投资约74.55亿元，建成通车后，可以形成兰州市区南侧第二条“绕城高速”，缓解既有G2201兰州绕城高速南段的通行压力。

在中南高速公路新通道方面，涉及的6条高速公路正在加快推进。该通道由1条主通道、8条通道联络线和5条通道辐射线构成，串联甘肃4市19县区，主通道全长约447公里，计划总投资约1909亿元。其中，主通道是S35景泰至礼县高速，入围的4个项目均按双向4车道建设。其中，陇南段工程（陇南境内）全长约48.28公里，时速80公里，总投资约76.35亿元，计划在年内建成通车；景泰至靖远段全长约144.29公里（主线约98.75公里），主线标准为时速100公里，总投资约168.94亿元，计划在年内开工；定西段全长约67.44公里，总投资约90.34亿元，计划在年内开工建设；天水段新建约77.97公里，总投资约126.86公里，属于“预备项目”。

S03天水绕城高速是中南通道重要的联络线，目前，该高速北绕城段作为预备项目入围，线路全长约30公里，按双向4车道、时速80公里标准建设，总投资约61.41亿元；S25静宁至成县高速部分路段则是中南通道重要的辐射线，其中，天水至成县段全长约72.18公里，双向4车道、时速80公里，总投资约122.64亿元，计划在年内开工建设。

此外，S70康县至略阳高速（望关至白河沟段）位于陇南境内，全长约43公里，双向4车道、时速80公里，总投资约83.14亿元，为“续建项目”。

在河西北部高速公路新通道方面，共有3个项目入围“重点项目”。该通道全部建成后，河西走廊的将形成除G30连霍高速之后，又一条交通大动脉，届时，河西走廊将实现“1条普铁+1条高铁+2条高等级公路”的运输格局！据悉，该通道由1条主通道（利用既有109公里、新建745公里）、3条通道联络线和6条通道辐射线构成，串联甘肃5市14个县（市、区），计划投资约1253亿元。

在主通道方面，S10张掖至马鬃山公路计划在年内开工建设。该高速按双向4车道、时速100公里标准建设，其中，张掖段全长约195公里，总投资约113.5亿元，项目先导段已于3月11日开工建设；张酒交界至马鬃山段全长约356.84公里，总投资约185.84亿元，也是作为“新开工项目”入围年度重点项目。

S20嘉峪关至若羌高速（嘉峪关至阿克塞段）则是该通道的辐射线，线路全长约344.377公里，按双向4车道、时速100公里标准建设，总投资约190.89亿元，计划在年内开工建设。

从上述3个项目来看，在西北沙漠边缘或隔壁建设公路的成本相对较低，当然了，相关技术标准（如路基宽度等）或许没有那么高。

在中东高速公路新通道或涉及平凉/庆阳的项目方面，共有4个项目入围。中东通道串联4市20县（区），由1条主通道（全长311公里）、5条通道联络线和14条通道辐射线构成，计划投资约2298亿元。其中，主线涉及的项目不少是国家高速公路网的项目，如前文提到的G30连霍高速、G6京藏高速、S01兰州经济圈环线相关项目，同时还包括平凉境内多个项目，如S23平凉机场高速将在年内开工建设，全长约9.154公里，双向4车道、时速80公里，总投资约15.606亿元。

值得注意的是，S23平凉机场高速已经与S28灵台至华亭高速（二期工程）、S19永寿至灵台高速进行了“捆绑销售”，另外两个项目全长约45.7公里，总投资约79.6亿元。

此外，合水（太白）至华池公路则是由1条高速公路和1条连接线整合而来的普通公路项目，全长约74.2公里，双向4车道、时速80公里，总投资约102.17亿元，为“续建项目”。

此外，还有3个高速项目入围重点项目。其中2个项目位于定西境内，S36临洮至康乐至广河高速主线全长约35公里，总投资约62.62亿元，临夏段已于2024年12月底建成通车；S42漳县至三岔高速全长约17.14公里，双向4车道、时速80公里，总投资约22.88亿元，计划在年内开工建设。位于甘南境内的 S60凤县（陕西）至合作（甘肃）高速 （卓尼至合作段二期）全长约36.929公里，双向4车道、时速80公里，施工中标价格约为36.78亿元，也是计划在年内开工建设。

从整体上看，甘肃高速公路建设力度不减。甘肃高速建设的重点不仅在于强化兰州的过境能力，还注重强化既有高速通道的通行能力，特别是围绕三大高速新通道重点建设河西走廊复线高速，并强化东出的高速通道，形成了以兰州市为中心，以西向、南向、东向为轴线，支撑“一核三带”区域发展新格局，带动全省交通运输融合发展的高速公路主骨架基本形成。